機車數字信號線鐵路數字信號電纜
產品標準:TB/T 2476-93
一、產品特點及用途
本產品在滿足TB/T 2476-1993《鐵路信號電纜》指標的基礎上,綜合電氣性能進一步優化,其中交流額定電壓提高了1.5倍,導電線芯絕緣電阻提高兩倍,工作電容下降40%,降低了傳輸衰耗,提高了電纜的安全可靠性。增加了傳輸衰減、阻抗、串音等項通信傳輸指標,具有傳輸模擬信號(1MHz)、數字信號(2M bit/s)、及交流750V或直流1100V電力的功能。
本產品適用于鐵路信號中ZPW-2000A無絕緣軌道電路自動閉塞系統,可滿足10km傳輸距離要求。用于列控自動裝置和超速防護系統地面設備,微機聯鎖、微機監測系統、大功率電動轉轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監測信息和電能??勺鰹镈MIS基層信息,業務電話和區域通信的傳輸通道,并可替代“鐵路信號電纜(PTY纜)”用于其它制式的信號系統中。
鐵路數字信號電纜除基本型外還有阻燃型、防白蟻型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊環境的產品。 二、產品使用特性
1、電纜導體長期工作溫度不超過70℃;
2、電纜使用環境溫度為-40℃~60℃;
3、電纜敷設時的環境溫度應不低于-10℃;
4、電纜敷設時的彎曲半徑:非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍;鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。
三、型號、名稱、適用范圍、敷設條件及規格(基本型)
產品標準:TB/T 2476-93
一、產品特點及用途
本產品在滿足TB/T 2476-1993《鐵路信號電纜》指標的基礎上,綜合電氣性能進一步優化,其中交流額定電壓提高了1.5倍,導電線芯絕緣電阻提高兩倍,工作電容下降40%,降低了傳輸衰耗,提高了電纜的安全可靠性。增加了傳輸衰減、阻抗、串音等項通信傳輸指標,具有傳輸模擬信號(1MHz)、數字信號(2M bit/s)、及交流750V或直流1100V電力的功能。
本產品適用于鐵路信號中ZPW-2000A無絕緣軌道電路自動閉塞系統,可滿足10km傳輸距離要求。用于列控自動裝置和超速防護系統地面設備,微機聯鎖、微機監測系統、大功率電動轉轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監測信息和電能??勺鰹镈MIS基層信息,業務電話和區域通信的傳輸通道,并可替代“鐵路信號電纜(PTY纜)”用于其它制式的信號系統中。
鐵路數字信號電纜除基本型外還有阻燃型、防白蟻型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊環境的產品。 二、產品使用特性
1、電纜導體長期工作溫度不超過70℃;
2、電纜使用環境溫度為-40℃~60℃;
3、電纜敷設時的環境溫度應不低于-10℃;
4、電纜敷設時的彎曲半徑:非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍;鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。
三、型號、名稱、適用范圍、敷設條件及規格(基本型)
型號
|
名稱
|
簡稱
|
適用范圍、敷設范圍
|
規格
|
SPTYW03
|
銅芯皮-泡-皮物理發泡聚乙烴絕緣、聚乙烯外護套鐵路數字信號電纜
|
塑料護套非鎧裝鐵路數字信號電纜
|
適用于非電氣化鐵路。敷設在室內電纜架或室外電纜槽、管中。
|
4芯(1×4)×1.0
6芯(3×2)×1.0 8芯(2×4)×1.0 9芯(2×4+1)×1.0 12芯(3×4)×1.0 14芯(3×4+2)×1.0 16芯(4×4)×1.0 19芯(4×4+3)×1.0 21芯(5×4+1)×1.0 24芯(6×4)×1.0 28芯(7×4)×1.0 30芯(7×4+2)×1.0 33芯(7×4+5)×1.0 37芯(7×4+3×2+3)×1.0 42芯(7×4+4×2+6)×1.0 44芯(7×4+3×2+8)×1.0 48芯(12×4)×1.0 52芯(12×4+4)×1.0 56芯(14×4)×1.0 61芯(14×4+5)×1.0 |
SPTYW23
|
銅芯皮-泡-皮物理發泡聚乙烴絕緣、雙鋼帶鎧裝、聚乙烯外護套鐵路數字信號電纜 |
塑料護套鎧裝鐵路數字信號電纜
|
適用于非電氣化鐵路。敷設在土壤、電纜槽、管中,能承受較大的機械外力。
|
|
SPTYWA23
|
銅芯皮-泡-皮物理發泡聚乙烴絕緣、綜合護層、雙鋼帶鎧裝、聚乙烯外護套鐵路數字信號電纜
|
綜合護套鐵路數字信號電纜
|
電纜的理想屏蔽系數不大于0.8,適用于一般電場干擾的電氣化鐵路。敷設在土壤、電纜槽、管中,能承受較大的機械外力。
|
|
SPTYWL23
|
銅芯皮-泡-皮物理發泡聚乙烴絕緣、鋁護套、雙鋼帶鎧裝、聚乙烯外護套鐵路數字信號電纜
|
鋁護套鎧裝鐵路數字信號電纜
|
電纜的理想屏蔽系數不大于0.2,適用于有強電場干擾的電氣化鐵路。敷設在土壤、電纜槽、管中,能承受較大的機械外力。
|
四、型號、代號含義說明
型號、代號
|
含義
|
|
型號、代號
|
含義
|
SPT
|
鐵路數字信號電纜
|
|
23
|
雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套
|
YW
|
皮-泡-皮物理發泡聚烯烴絕緣
|
|
H
|
耐寒型
|
L
|
鋁護套
|
|
DWZR
|
低煙無鹵阻燃
|
A
|
綜合護套
|
|
—FBY
|
防白蟻型
|
03
|
非鎧裝聚乙烯外護套
|
|
—GP
|
高屏蔽型
|
五、主要電氣性能指標
序號
|
項目
|
指標
|
單位
|
試驗方法
|
換算公式
|
|
|||||
1
|
直流電阻20℃ 每根導體直流電阻
|
≤22.5±1.0
|
Ω/km
|
GB/T 3048.4
|
L/1000
|
|
|||||
工作線對導體電阻不平衡a
|
≤1
|
%
|
|
-----
|
|
||||||
2
|
絕緣電阻DC500V20℃ 每根絕緣線芯對其它絕緣線芯接屏蔽及金屬套
|
≥10000
|
MΩ·km
|
GB/T 3048.6
|
1000/L
|
|
|||||
3
|
絕緣介質強度50Hz2min 線芯間 所有線芯連在一起(或每根線芯)對屏蔽與金屬套
|
≥1000 ≥2000
|
V
|
GB/T 3048.8
|
------
|
|
|||||
4
|
電容 四線組工作電容 對線組工作電容 每根絕緣線芯對連接到地的其它絕緣線芯間電容
|
28±3 35±4 ≤70
|
nF/km
|
GB/T 5441.2
|
L/1000
|
|
|||||
5
|
電容耦合系數 k1平均值 最大值 k9~k12平均值 最大值 四芯電纜k1指標為最大值
|
≤81 330 ≤119 230
|
pF/km
|
GB/T 5441.3
|
(L/1000)1/2 L/1000 L/1000 (L/1000)1/2 L/1000
|
|
|||||
6
|
對外來地電容不平衡 ea1、ea2平均值 最大值 四芯電纜ea1、ea2指標為最大值 允許有10%盤數的e1、e2≤1294 pF/km
|
≤330 800
|
pF/km
|
GB/T 5441.3
|
L/1000
|
|
|||||
7
|
150kHz回路間近端串音衰減 組內 組間
|
≥51 ≥55
|
dB/km
|
GB/T 5441.6
|
-10Lg(L/1000)
|
|
|||||
1000KHz回路間近端串音衰減b 組內 組間
|
≥37 ≥42
|
表1 dB(300m以上)
|
表2 GB/T 5441.6
|
—
|
|
||||||
序號 |
項目
|
指標
|
單位
|
試驗方法
|
換算公式
|
||||||
8
|
回路間遠端串音防衛度 150kHz組內 組間 1000kHz組內 組間
|
≥52 ≥62 ≥39 ≥49
|
dB/km
|
GB/T 5441.6
|
-10Lg(L/1000)
|
||||||
9
|
特性阻抗c20℃ 0.55kHz 0.85kHz 1.7kHz 2.0kHz 2.3kHz 2.6kHz 150kHz 1000kHz
|
675±68 550±33 396±24 367±22 343±21 325±20 163±17 155±16
|
W
|
GB/T 5441.7
|
------
|
||||||
10
|
線對衰減d20℃ 0.55kHz 0.85kHz 1.7kHz 2.0kHz 2.3kHz 2.6kHz 150kHz 1000kHz
|
≤0.45 ≤0.55 ≤0.70 ≤0.75 ≤0.80 ≤0.83 ≤3.5 ≤9.0
|
dB/km
|
GB/T 5441.7
|
L/1000
|
||||||
11
|
相角 0.55kHz 0.85kHz 1.7kHz 2.0kHz 2.3kHz 2.6kHz
|
-43±4.3 -42±4.2 -39±3.9 -38±3.8 -37±3.7 -36±3.6
|
(°)
|
GB/T 5441.7
|
------
|
||||||
12
|
理想屏蔽系數: 鎧裝鋁護套數字信號電纜 高屏蔽鋁護套數字信號電纜 綜合護套數字信號電纜 高屏蔽綜合護套數字信號電纜 9芯及以下電纜金屬護套上的感應電壓: 50V~200V/km(50Hz) 12芯以上電纜金屬護套上的感應電壓: 35V~200V/km(50Hz)
|
≤0.2 ≤0.1 ≤0.8 ≤0.5
|
|
GB/T 5441.9
|
------
|
a導體電阻不平衡,即工作線對兩根導體的電阻之差與其電阻之和的比值。 b當長度小于300m時,近端串音換算公式為-10lg{〔1-10-(α×L/5)〕/ 〔1-10-(α×0.3/5)〕},式中,α為線對衰減, db/ km c20℃時的特性阻抗溫度系數在0.55kHz~2.6kHz時為0.002 1/℃。 d20℃時的衰減溫度系數為0.002 1/℃。
六、用于特殊環境的鐵路數字信號電纜說明
六、用于特殊環境的鐵路數字信號電纜說明
型號
|
名稱
|
試驗標準
|
通過檢測和型式試驗
|
特點、適用范圍
|
DWZR-SPTYWL23 DWZR-SPTYWA23
|
低煙無鹵阻燃型鐵路數字信號電纜
|
GB/T 18380.1 ~18380.3-2001
|
國家防火建筑材料質量監督檢驗中心
|
低煙無鹵、環保無公害型。信號控制室內、地鐵、輕軌
|
SPTYWL23-FBY SPTYWA23-FBY
|
防白蟻型鐵路數字信號電纜
|
GB/T 2951.38-1986
|
中科院上海昆蟲研究所
|
環保型無毒害防白蟻 熱帶或濕熱帶等蟻害地區
|
SPTYWLH23 SPTYWAH23
|
耐寒型鐵路數字信號電纜
|
GB/T 2951.4-1997 Q/TL 101-2001
|
鐵道部產品質量監督檢驗中心
|
嚴寒地區
|
SPTYWL23-GP
|
高屏蔽型鐵路數字信號電纜
|
GB/T 5441.9-1985
|
鐵道部產品質量監督檢驗中心
|
屏蔽系數0.1以下防止強電干擾的電氣集中、軌道電路等信號系統
|
七、產品交貨長度
1、通常1000m以上長度的電纜不少于交貨總數的50%,500m以下長度的電纜不超過交貨總數的5%。
2、電纜長度計量誤差±0.5%
3、根據雙方協議,允許以任意長度交貨。
八、產品標記、出廠包裝、運輸及貯存說明
1、標志
在電纜外護套上印有如下標記:制造工廠名稱或工廠代號;型號、規格、、相鄰間隔為1m的長度標志。
在電纜盤上應標明有如下標識:制造廠名稱;電纜型號、規格;長度 m;毛重 kg;出廠編號;制造日期年月;敷設時電纜盤旋轉方向的箭頭以及附有產品合格證。
2、出廠包裝
?。?)電纜兩端頭使用帶膠熱縮套管密封。電纜分層整齊卷繞在電纜交貨盤上,外包專用塑料和竹笆。電纜盤符合JB/T 8137規定。
?。?)電纜“A”端一般在卷繞的最外層,當B端在卷繞最外層時,電纜盤上注明“外B”字樣。
可按供需雙方協商的條件另外確定包裝形式。
3、運輸、貯存
電纜盤應直立擺放,嚴禁電纜盤平放,嚴禁電纜受到碰撞或造成機械損傷。必須防止電纜頭受潮或進水。
九、產品訂貨舉例
1、鋁護套鎧裝數字信號電纜 37芯: SPTYWL23-37C
2、低煙無鹵阻燃綜合護套鎧裝數字信號電纜 24芯:DWZR-SPTYWA23-24C
十、產品截面結構示意圖
1、通常1000m以上長度的電纜不少于交貨總數的50%,500m以下長度的電纜不超過交貨總數的5%。
2、電纜長度計量誤差±0.5%
3、根據雙方協議,允許以任意長度交貨。
八、產品標記、出廠包裝、運輸及貯存說明
1、標志
在電纜外護套上印有如下標記:制造工廠名稱或工廠代號;型號、規格、、相鄰間隔為1m的長度標志。
在電纜盤上應標明有如下標識:制造廠名稱;電纜型號、規格;長度 m;毛重 kg;出廠編號;制造日期年月;敷設時電纜盤旋轉方向的箭頭以及附有產品合格證。
2、出廠包裝
?。?)電纜兩端頭使用帶膠熱縮套管密封。電纜分層整齊卷繞在電纜交貨盤上,外包專用塑料和竹笆。電纜盤符合JB/T 8137規定。
?。?)電纜“A”端一般在卷繞的最外層,當B端在卷繞最外層時,電纜盤上注明“外B”字樣。
可按供需雙方協商的條件另外確定包裝形式。
3、運輸、貯存
電纜盤應直立擺放,嚴禁電纜盤平放,嚴禁電纜受到碰撞或造成機械損傷。必須防止電纜頭受潮或進水。
九、產品訂貨舉例
1、鋁護套鎧裝數字信號電纜 37芯: SPTYWL23-37C
2、低煙無鹵阻燃綜合護套鎧裝數字信號電纜 24芯:DWZR-SPTYWA23-24C
十、產品截面結構示意圖
機車電纜相關文章
- PTVV鐵路信號電纜
- DTRF,DTREF超薄壁機車電纜?
- WDZ-DCK-100?WDZ-DCK-125?低煙無鹵阻燃鐵路機車電纜
- WDZ-DCEVM-125 特種彈性體絕緣鐵路機車車輛用單芯電纜(電線)
- EFL3GC3G充電樁電纜
- WDZ-DC-H-90,WDZ-DC-ZP-H-90低煙無鹵標準壁厚鐵道客車用電纜
- WDZ-DCYJR-125 3*1.5機車車輛專用電纜
- 橡皮絕緣鐵路機車車輛用電纜
- DCEH/3-100?WDZ-DCYJ/3-125 3*2.5鐵路機車電纜線
- WDZ-DCEVM-125鐵路機車電纜
- DTRF、DTREF、DT-RFE、DT-RFPE軌道交通車輛用電纜
- HSGCEVM?HSGCEVMP?WDZ-DCEVMP鐵道機車車輛用阻燃電纜
- WDZ-DCKP-125鐵路機車車輛專用低煙無鹵電纜
- DCYJZ-150/DCYJZR-150輻照交聯聚烯烴絕緣鐵路機車車輛用電纜
- SLEX-125機車控制電纜
- 單芯屏蔽機車電纜-車載電纜
- 單芯無護套機車電纜-車載導線
- ZR-JEPE22-3R 2*0.75mm2鐵路動車用信號線
- DCXF電纜-DCXF橡皮絕緣機車電纜
- DCK?DCEH?DCJ?DCXVFP 19*1.0,24*1.5地鐵機車用控制電纜
- 機車牽引電機信號電纜